2023年9月26日 星期二

南、東、北松鶴山、裡冷山(南峰)輕鬆撿 2023.9.20

 南、東、北松鶴山、裡冷山(南峰)輕鬆撿   恩仔2023.9.20

 

南松鶴山
南松鶴山

南松鶴山(松鶴下山)H990M山字森林三角點補山(09) 台中市和平區

東松鶴山 H920M 水資會三角點大甲30 台中市和平區

北松鶴山(松鶴山、久良栖山)H850M 山字森林三角點補山(08)台中市和平區

裡冷山(東卯山南峰) H772M 山字森林三角點補山(07) 台中市和平區

裡冷山南峰 H745M 水資會三角點大甲42 台中市和平區

 

    一早500 AndHan已來到家門口,隨即坐上車往谷關找找基石。

 

南松鶴山(松鶴下山)H990M山字森林三角點補山(09)

    車行台8線往谷關至台829K右轉過松鶴橋,0.5K道路取右上,0.8K步道岔路口停車,615取右方產道上行,640抵路底觀景台,為兩層式木造建築,小休後取右上,沿途經廢棄工寮、遺址,710抵南松鶴山。續行可上八仙山,此路線我們未走過,不過今日也不想那麼累,拍照後原路下山。


南松鶴山停車處
南松鶴山停車處


往南松鶴山
往南松鶴山

往南松鶴山
往南松鶴山

往南松鶴山--涼亭
往南松鶴山--涼亭

往南松鶴山--涼亭
往南松鶴山--涼亭


往南松鶴山
往南松鶴山

往南松鶴山
往南松鶴山

往南松鶴山
往南松鶴山

往南松鶴山
往南松鶴山

南松鶴山
南松鶴山

南松鶴山
南松鶴山

南松鶴山下山途中
南松鶴山下山途中

東松鶴山 H920M 水資會三角點大甲30

    車行經松鶴部落林場巷至松鶴登山口收費停車場,腹地大也有乾淨廁所,收費一次100元自行投入信箱後,820開走;這條松鶴上八仙路線,我們曾於2019/01/01走過。續行水泥路至八仙山登山口,取右上,為路況佳的保線路之字上繞,840097號電塔,順稜陡上續走百公尺,850抵達基石。此基石是後來Anderw兄找出來,所以當初走這路線時是沒發現的。

 

松鶴部落
松鶴部落


松鶴登山口停車場
松鶴登山口停車場

松鶴登山口
松鶴登山口

往東松鶴山
往東松鶴山

往東松鶴山
往東松鶴山

往東松鶴山
往東松鶴山

往東松鶴山
往東松鶴山

往東松鶴山--展望
往東松鶴山--展望

東松鶴山
東松鶴山

東松鶴山
東松鶴山

展望東卯山
展望東卯山

    925回抵停車處,上廁所梳洗一下,車行回至林場巷,找尋林場巷檜木屋及之前的久良栖站。

林場巷檜木屋
林場巷檜木屋

    松鶴以前又稱「古拉斯」、「久良栖」部落,早期為泰雅族原住民聚落,林場巷有著一整排檜木板屋(林務局員工宿舍)是昔日台灣三大林場之一的「八仙山」林場,保持最完整的歷史見證。

林場巷檜木屋
林場巷檜木屋


林場巷檜木屋
林場巷檜木屋

林場巷檜木屋
林場巷檜木屋

林場巷檜木屋
林場巷檜木屋

冬紅花
冬紅花

    松鶴林場巷的歷史,連結著八仙山林場的開發史。在日本人開發八仙山林場後,興建一條運材鐵路直通豐原,並在豐原設置木材儲運池,將檜木集中並轉運到日本。林場鐵路上的久良栖站,在當時是伐木運材的重要基地,擔任檢材、登錄的工作,日本人在車站下方,興建許多官舍與房屋,形成現今的松鶴林場巷。 

蔦蘿松
蔦蘿松

林場巷檜木屋
林場巷檜木屋

林場巷檜木屋
林場巷檜木屋

林場巷檜木屋
林場巷檜木屋

    久良栖音譯為「古拉斯」,是日人引用泰雅族部落一位勇士的名字所變更的地名,是日據時代重要的伐木居住地,位於今日居住部落的上方,全盛時期約2000多人。日人開發八仙山林場,建立山林鐵道作為運材之用。1919年開始從現今林務局設有加保台、久良栖、白鹿、麻竹坑、馬鞍寮、水底寮、土牛七個停靠站。久良栖車站位於加保台之後,成為鐵道上的重要轉運站,日本人在久良栖設有車站、事務所、招待所及員工宿舍。

 

    日據時代結束,政府接收林場,設立林務局進行管理,接續日本人對林場的開發。林場停止運作後,人員陸續下山,林場鐵道在風災後受損,並且台八線中橫公路的貫通,取代鐵路的運輸功能,在1960年代後,鐵道陸續拆除,車站逐一消失。原先居住鐵道沿線的林務局老員工,在車站一處處拆除後,陸續被安置到久良栖站的林場巷中,也就因為他們居住在此,讓八仙山林場鐵路的最後歷史遺址,完整的被保留下來。

以上資料取自:https://ourisland.pts.org.tw/content/1269

   

    我們找到當初的久良栖站,已變成當地人的住屋,車站下方的林場巷,雖有完整街屋的型式,但大都已呈現破舊,令人不勝唏噓!

久良栖站
久良栖站

 

北松鶴山(松鶴山、久良栖山)H850M 山字森林三角點補山(08)

    車行回台8線,於829.15K處左轉,路口有德芙蘭生態步道牌子,經左側卓蘭-天輪99號電塔,一旁即為德芙蘭步道停車場及廁所,停妥車後,1020開走。 

德芙蘭步道
德芙蘭步道

    德芙蘭步道我們曾於2008/01/062018/07/14走過,今日算是第3次;德芙蘭是泰雅語,容易舀水的意思,指此區有許多湧泉,是好山好水而適合人居住的地方。泰雅族的先民最早沿著大甲溪谷進入此區開墾,在較平坦的土地種植玉米…等旱作,並狩獵山林中的野生動物,是八仙山最早的守護者,對大自然的尊重及不過份取用的態度,正好符合了現今生態保育的概念。光復後因本地以台灣五葉松為代表性植物,又因地理環境常見大量白鷺鷥於大甲溪覓食,遠遠眺望有如白鶴飛舞,故取名為「松鶴」。

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

    1025從右側進入德芙蘭步道,不久遇一座小木橋,之後步道為石階鋪建,步道沿山谷陡升,1035經第一吊橋,1040再經第二吊橋,1053經「0.2K涼亭(至高點)」木樁指示牌後,1058取左下(有路條),1108抵北松鶴山(松鶴山、久良栖山)山字森林三角點處。

德芙蘭步道
德芙蘭步道

往北松鶴山
往北松鶴山

往北松鶴山--陳伯伯路條
往北松鶴山--陳伯伯路條

北松鶴山
北松鶴山

北松鶴山
北松鶴山


    拍完照後,原路回,陡上接德芙蘭步道後取左上,隨即抵1.2K的最高涼亭,在此休息午餐。飽餐後,1150原路下山。

北松鶴山回程
北松鶴山回程

北松鶴山回程
北松鶴山回程

北松鶴山回程
北松鶴山回程

北松鶴山回程展望
北松鶴山回程展望

德芙蘭步道1.2K涼亭
德芙蘭步道1.2K涼亭

德芙蘭步道1.2K涼亭
德芙蘭步道1.2K涼亭

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

德芙蘭步道
德芙蘭步道

裡冷山 H772M 山字森林三角點、裡冷山南峰 H745M 水資會三角點大甲42

    車行回台8線,於27.35K叉路,1245車停於「谷關驛站」旁,取左岔路右上水泥路往裡冷山,水泥路狹窄陡上,走約0.45K於工寮前取右側接岩稜陡上,經水塔與水管,及砌石駁坎,1310抵裡冷山森林三角點,拍照後,由裡冷山往回走約十多公尺,取左循支稜往東南方向走約560公尺,即見裡冷山南峰水資會大甲42號,拍照後,原路下山,回抵台8線停車處,換下裝備,開車回程,1500回抵家門。

谷關驛站旁停車
谷關驛站旁停車
往裡冷山
往裡冷山

裡冷山登山口
裡冷山登山口

往裡冷山
往裡冷山

裡冷山
裡冷山

裡冷山
裡冷山

裡冷山南峰
裡冷山南峰

裡冷山南峰
裡冷山南峰

航跡檔

 

交通路線

8線往谷關→台829K右轉過松鶴橋→0.5K道路取右上→0.8K步道岔路口停車

 

https://suan1219.blogspot.com/2019/01/2019-o-20190101.html

2019首發--八唐O型縱走 2019/01/01

 

https://suan1219.blogspot.com/2008/01/blog-post_8.html

漫步德芙蘭步道  2008/01/06

 

https://suan1219.blogspot.com/2018/07/o-20180714.html

德芙蘭東卯東南稜O型走 2018/07/14

 

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