丹大林道登卡社山 恩仔2014/2/8
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| 卡社山 |
記得約30年前原要從丹大林道到七彩六順，但因有事無法成行，結果一隔30年還是無緣與七彩六順見上一面；嚮往已久的丹大林道，有幸今天第一次踏上，雖然只走了約4K，終於一償夙願，滿心歡喜啊！
台16線公路在清代時曾是越嶺古道之一，西起南投縣名間鄉，經集集、水里、信義鄉地利、合流坪，再經過孫海橋接丹大林道，由七彩湖附近穿越中央山脈，接上東部的萬榮林道至花蓮縣鳳林鎮全長142公里，然至今未通車路段達100K；今天則是第一次來到終點41.2K處。
一早6：40離開家，上二高於名間下交流道，過集集後再接水里，7：45抵「玉山國家公園管理處」，8：00高大哥與陳鴻來到，2輛車（5人）順著台16線往地利方向，最後抵達台16線的終點41.2K處，9：30抵孫海吊橋前停車。
孫海橋（丹大林道）
位於南投縣信義鄉濁水溪與丹大溪會合處，是丹大林道的入口，丹大林道又稱孫海林道，於1957年孫海所建，沿濁水溪上游丹大溪谷興建，全長約68公里，號稱是全省最長林道。孫海是5、60年代的林業大亨，孫海橋原為木橋，1969年由南投縣政府改建為水泥橋，毀於2004年敏督利颱風，孫海橋尚通的時候，四驅車可直駛至七彩湖，致使七彩湖變成「悽慘湖」，政府為了保育山林決定不再重建孫海橋，但為了方便台電人員超高壓電塔的維修等，搭建僅可通行摩托車的吊橋（丹大吊橋），吊橋也因2008年辛樂克颱風的侵襲而損毀，目前只有流籠可渡過濁水溪。
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| 孫海橋旁溪底便道 |
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| 孫海橋〈已斷〉 |
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| 孫海橋旁溪底便道 |
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| 丹大吊橋〈已斷〉 |
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| 丹大林道 |
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| 丹大林道〈右邊電線桿丹大枝73〉 |
10：00走溪底便道，看濁水溪與丹大溪的匯流正是一清一濁的奇景，丹大林道山勢壯麗視野開闊，林道『之』字型上升，雖是2月天，烈日當空，蔽蔭又少，汗流夾背，熱得快要中暑，11：05抵丹大林道3.8K，右邊電線桿「丹大枝73」，取左後在此小休。之後續行產業道路，不久經過一廢棄工寮（左邊），依舊一路『之』字型上升，沿途可看到通往七彩湖的電塔及二分所，好不容易12：00抵產業道路盡頭處卡社山登山口附近，趕忙席地休息、午餐。
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| 往卡社山產道 |
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| 往卡社山產道 |
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| 往卡社山產道 |
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| 往卡社山產道展望 |
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| 往卡社山產道展望 |
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| 往卡社山產道 |
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| 往卡社山產道 |
往卡社山產道終點登山口附近午餐
吃罷午餐，12：40開走，產道盡頭取左側陡上，之後路徑不明，路條稀少，大致上抓往北稍左上切，上稜還有櫻花可欣賞，13：40抵石板屋遺跡，有一大一小兩間，屋頂已坍塌，只是為何蓋在稜線上又沒水源處？終於14：00登頂卡社山。
往卡社山
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| 往卡社山石板屋遺跡 |
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| 往卡社山石板屋遺跡 |
卡社山
位於南投縣信義鄉，海拔1481公尺，有一顆5973號三等三角點，山頂展望絕佳，南方是治茆、玉山、東郡，東邊是巒潭、七彩湖，北邊卓社大山、冠山、分分山、大尖山、水社大山，西邊是竹墓山。山頂左為深谷，基石將來可能會崩落。
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| 卡社山 |
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| 卡社山 |
只惜今天霧濛濛的能見度不佳，拍完照後，14：20下山，15：25回抵產道登山口，16：00回抵丹大林道（小休），17：20回抵丹大吊橋旁，17：30開車離開，回程走潭南線經日月潭上6號國道，於19：50回到家。
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| 回抵石板屋遺跡 |
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| 回抵稜線 |
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| 卡社山途中景觀 |
回抵卡社山產道終點登山口
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| 回抵產道途中 |
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| 回抵廢工寮 |
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| 丹大溪谷 |
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| 回抵丹大林道 |
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| 回抵丹大吊橋前 |
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| 回抵丹大吊橋 |
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| 回抵丹大吊橋 |
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| 回抵孫海橋旁溪底便道 |
回抵台16
41.2Km終點處
後記：
時光飛逝，爬了30年的山，南北縱橫，唯獨此地因林道封閉一直緣慳一面，去年曾3次申請由花蓮萬榮林道進入，都因天候不佳而殘念！漫步在丹大林道，欣賞著丹大溪湍急的水流與翠綠的溪谷，山林之美無處不讓人驚豔！
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