八仙山駐在所、東八仙山、八仙山O型走 恩仔2020/10/15
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八仙山駐在所
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八仙山已上過多次,今日則走不一樣的路徑到八仙山,先由十文溪谷陡上至八仙山駐在所,再至東八仙山,途中經一段裡冷林道上登八仙山,之後走傳統八仙山步道下山,走一O型,全程上升約1650公尺,下降約1630公尺,總長約20公里,費時約12小時(含休息)。
D0 10/14
今日14:00離開家,往東勢八仙山,15:20抵八仙山森林遊樂區,車停第二停車場最上層後,便四處逛逛,首先步行於望月亭步道到「台灣八景入選紀念碑」,為日治時代昭和二年((1927) 台灣日日新報透過民眾投票選出「台灣八景」(基隆旭岡淡水、八仙山、日月潭、阿里山、壽山(西子夕照)、鵝鑾鼻、太魯閣峽谷)。
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台灣八景入選紀念碑
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神社遺址
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八仙山森林遊樂區
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八仙山森林遊樂區
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之後從八景紀念碑至神社遺址,位於竹林旁的小丘,重建後為尋悠亭,神社基址已消失,僅存地上兩個鳥居穴,供遊客思古幽情。再往靜海寺,為一塊天然巨岩,供奉觀音。靜海寺旁取右為八仙山主峰的登山口,明日的路線則取直越過柵欄,因進入八仙山森林遊樂區需收費,之後從松鶴部落爬升1655公尺登八仙山(八唐O型縱走),省去門票;今晚我們則直接睡在車上。
D1 10/15
一早隨意吃完早餐後,從第二停車場往上走,經靜海寺,雙掌合十拜拜後,5:45抵八仙山主峰的登山口,取左跨過木柵欄,沿佳保溪畔的木棧道小徑,6:00下到佳保溪河床,沿路不少紅色噴漆箭頭及疊石,當看到橫空拉過的三條黑色水管的左邊即為上切稜線的起點,6:50抵登山口,離開溪谷左轉上切稜線。
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靜海寺
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八仙山登山口
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佳保溪畔木棧道
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佳保溪畔木棧道
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佳保溪畔木棧道
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佳保溪谷
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佳保溪谷
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佳保溪谷
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登山口
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登山口陡上
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陡上
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鐵道遺跡
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一路陡上,7:20看到一處以石頭駁坎圍成的木炭窯遺址,7:50看到一長排水溝,7:55抵一駁坎,有些斷了頭的玻璃酒瓶,之後依舊無止盡的陡上,8:50已可看到鐵線、礙子、輪軸、酒瓶、鐵道殘跡等,9:10抵八仙山駐在所,大約有六、七層的駁坎,占地很廣,遺留許多廢棄玻璃酒瓶、破盤子、陶瓷礙子、鐵壺等等,在此大休吃點東西。
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木炭窯
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排水溝
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駁坎
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鐵線、酒瓶
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酒瓶、礙子、輪軸
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礙子
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輪軸
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輪軸、酒瓶
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駁坎
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酒瓶
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八仙山駐在所
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八仙山駐在所
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八仙山駐在所
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八仙山駐在所
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八仙山駐在所
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八仙山駐在所
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八仙山駐在所
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9:50續行,10:20經一大倒木牆,10:45進入箭竹林區,感謝之前山友已將路徑砍得頗清楚,其中有兩處路條指示較不明確,但看著航跡、路條,很快就能走到正確路徑上。走到有點厭世了,終於12:20抵東八仙山,標高2451M,無基點,無視野,小休拍照吃午餐。
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大倒木牆
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往東八仙山
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大倒木牆
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往東八仙山(箭竹林區)
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往東八仙山展望
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往東八仙山
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東八仙山
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東八仙山
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休息30分鐘後續行,13:20接上廢林道,走上一段廢林道,13:30取左上離開林道,13:50經一石塊堆上插著一根木頭(不知是啥?)14:20看到一棵枯木從中折斷,走到已筋疲力盡,14:35終於接上八仙山步道叉路,取左走步道上坡,14:40終於登頂八仙山,我已第4次上來了。山頂碰到一對年輕人,在涼亭內聊天順便分享麵包及水果。
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往八仙山
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往八仙山--接廢林道
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往八仙山
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往八仙山
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接上八仙山步道叉
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接上八仙山步道叉
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八仙山
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八仙山
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因下山路還有6K,不敢多停留,15:00下山,15:15抵流籠頭,15:55經涼亭,16:05經3.1K處松鶴叉,16:45經座椅空地(原有一座涼亭已倒塌),16:50經佳保台山叉,17:40於天黑前終抵八仙山登山口,接著回到靜海寺旁有山泉水洗洗臉、手清涼一下,再走回停車處,換下衣服,補充些東西後,18:25開車離開,20:00回抵家門,完成這趟艱辛的山行。
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八仙山步道
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八仙山步道
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八仙山步道--流籠頭
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八仙山步道--涼亭
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八仙山步道
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八仙山步道--松鶴叉
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八仙山步道--座椅空地
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八仙山步道--佳保台山叉
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八仙山登山口
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航跡檔
交通路線:
國道一號、國道三號→台中系統轉國道四號→終點豐原,接台三線至東勢→接台八線(中橫公路)至谷關篤銘橋→過橋後右轉→上行約4-5公里→抵達八仙山國家森林遊樂區。
https://suan1219.blogspot.com/2019/01/2019-o-20190101.html
2019首發--八唐O型縱走
2019/01/01
https://suan1219.blogspot.com/2013/03/blog-post_18.html
再登谷關七雄八仙山
2012/12/14
https://suan1219.blogspot.com/2007/01/blog-post_2071.html
再訪八仙山(登佳保台山) 2007/1/6
https://suan1219.blogspot.com/2007/04/blog-post_16.html
八仙山登頂記
2002/11/16
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