恩戀山情

2021年1月25日星期一

南橫小關山林道登斯拉巴庫山 2021/1/6

南橫小關山林道登斯拉巴庫山恩仔2021/1/6

斯拉巴庫山

斯拉巴庫山放在口袋已好久了，今日終於由小關山林道攀登，此為熱心山友再度開通，可單日完登。上升約1000公尺，費時約9小時（含休息30分鐘）。

D0（1/5）

今日12：30離開家往南橫，國三接84號快速道路，於玉井下交流道，接台20線往寶來，再接小關山林道，16：00抵7.2K管制站，填寫資料後再取右續行小關山林道，16：50經17.5K（往十三坑），17：05抵21K工寮，原預計在此過夜，最後還是決定車行至27K，17：50抵27K，停妥車，今夜車宿。

D1（1/6）

一早簡單用過早餐後，6：15戴上頭燈出發，一開始先走一段廢林道，6：25抵登山口，取左陡上，一路陡上，約一小時後，終於有展望，可眺望荖濃溪谷旁溪南山、石山等，7：50抵稜線空地，7：55抵稜線展望處，可看到對面飭山、可那部山、我丹山、他果晏山等，還可眺望從玉穗山往斯拉巴庫山路線，包括明日欲爬的留佐屯山、美瓏山；8：10抵崩塌展望處，展望更加；此處崩塌地形，看起來恐怖，走起來卻安全，因偏右入芒草沿崩壁內緣上行，一路看著荖濃溪谷兩旁山頭及雲海，忘卻了陡上的艱辛。

27K停車處雲海

往斯拉巴庫山--27.4K

往斯拉巴庫山--登山口

往斯拉巴庫山

往斯拉巴庫山展望

往斯拉巴庫山--稜線空地

往斯拉巴庫山展望

往斯拉巴庫山--展望石山、溪南山

往斯拉巴庫山展望

往斯拉巴庫山--崩壁展望

往斯拉巴庫山--展望可那部山、我丹山等

往斯拉巴庫山展望

之後約9：00進入鐵杉林，為下切腰繞路段，雖路徑較不明顯且不好走，但沿途巨木處處，讓人嘖嘖稱奇；9：40下抵鞍部再腰繞，9：55可清楚看到關山、庫哈諾辛山等南一段及遠處的玉山群峰；10：15已可看到前方的斯拉巴庫山，接著踩著一路的紅葉，終於10：50登頂斯拉巴庫山，標高2757公尺，有顆7188號三等三角點及一顆山字森林三角點，山頂為碎岩塊地形，展望佳，荖濃溪谷及兩旁各山頭皆清晰可見，包括南一段群峰、玉山群峰等。

往斯拉巴庫山--巨木處處

往斯拉巴庫山展望

往斯拉巴庫山

往斯拉巴庫山--巨木處處

往斯拉巴庫山

肺行草

往斯拉巴庫山--可看到對面關山、庫哈諾辛山等

往斯拉巴庫山--可看到前方的斯拉巴庫山

往斯拉巴庫山--滿地楓紅

往斯拉巴庫山

斯拉巴庫山展望

斯拉巴庫山

斯拉巴庫山位於高雄市桃源區，許多年前就想來爬了，礙於路途遙遠，且若由玉穗山上山的話，大部分須重裝二日，於魔法森林過夜；感謝熱心山友再度打通由小關山林道起登，可輕易一日完成。最值得一提的是山字森林點，近一百年從未被人發現，直至2016年3月6日才被山友找出重立。

斯拉巴庫山

說到這基石，我們因愛上它，所以全省去看它，爬了近40年的山，也就拜訪它近40年了。

台灣的基石（三角點）

日治時期，為了實際管理需要在台灣總督府設立臨時臺灣土地調查局，快速地以三年時間在明治36年 (1903年) 完成基本土地測量，埋設三等三角點標石1028顆（因用途為地籍測量，故俗稱「地籍三角點」）、圖根點標石約 2300 顆，製圖成果為《臺灣堡圖》。明治42年 (1909年)，大日本帝國陸軍參謀本部陸地測量部開始實施數次更正式、更詳細的三角測量，埋設一等至三等三角點標石共約1176顆 (俗稱「陸測三角點」，因繼日本本土之後測量，故編號相接)，製圖成果為《臺灣地形圖》。（資料取自維基百科）

斯拉巴庫山下山途中

斯拉巴庫山下山途中--後為斯拉巴庫山

斯拉巴庫山下山途中

斯拉巴庫山下山途中--回抵巨木區

斯拉巴庫山下山途中

斯拉巴庫山下山途中--回抵巨木區

在山頂吃罐八寶粥，休息30分鐘後，11：20原路下山，一路踩著楓紅，12：50再次欣賞著巨木鐵杉林，13：30經崩壁，13：50回抵稜線展望處，一路隨伺在側的石山、溪南山加上雲海，可說是看飽看滿。接著一路陡下，不久聽到有人聲，阿全說應是小關山的隊伍下山了，果不其然，於15：00巧遇洲湖、淑娟賢伉儷及雅倫，他們有20多人登小關山（2日），竟如此有緣又碰到，便邊聊天邊一起下山。

斯拉巴庫山下山途中--回抵巨木區

斯拉巴庫山下山途中

斯拉巴庫山下山途中展望

斯拉巴庫山下山途中--回抵崩壁

斯拉巴庫山下山途中--回抵稜線

斯拉巴庫山下山途中--展望石山、溪南山

斯拉巴庫山下山途中

斯拉巴庫山下山途中--巧遇洲湖賢伉儷、雅倫

回抵登山口

15：30回抵27K停車處，換下裝備後，開車前往21K工寮處，碰到有位台南騎摩托車上來的，他原預計去十三坑，但因時間不夠，中途撤退，回至工寮燒水沖澡，因此我們就延續著拿木柴燒水，燒至50度，之後沖了個熱水澡，爬山還有熱水洗澡，舒暢地難以言喻；晚餐則伴著火紅夕陽，吃著薑母鴨，真是人生一大享受啊！

回抵停車處雲海

21K工寮

晚餐薑母鴨

後記：

斯拉巴庫山山高地遠，今日終於完登，享受沿途絕佳視野，觀賞雲海及欣賞高山原始巨木林，真是收獲良多；此山除了較遠外，個人覺得是萬分值得一登的中級山。

航跡檔

交通路線：

國3接84快速道路→玉井交流道下→接台20線→寶來（台20線78.4K）→右轉寶來二巷→小關山林道→寶來檢查哨→小關山林道27K。

https://suan1219.blogspot.com/2020/07/2020626-28.html

石山秀湖夢幻仙境悠遊行 2020/6/26-28

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健行筆記：陳素恩

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2021年1月20日星期三

30年了 2021/1/20

30年了恩仔2021/1/20

2021年合歡山

今天是個很特別很特別的日子！30年說長不長，說短不短，記得常說著：我根本不知道怎會嫁給了您，這句話猶在耳邊，竟也經過了30年。今日是個平常日，老大Jim在南部工作，小的Jack遠在異鄉讀書，剩下兩老，就這麼簡單、平凡，過著幸福小日子。

2021年1月14日星期四

司馬限林道探訪北坑駐在所 2021/1/3

司馬限林道探訪北坑駐在所恩仔2021/1/3

北坑駐在所

在特別的日子裡，再度踏上司馬限林道，探訪北坑溪古道上的北坑駐在所，看著傾圮的工寮，內心百感交集，懷想昔日，如今人去樓空，一片蕭索荒涼，雜草叢生，過往的熱鬧場景早已如過眼雲煙，轉眼之間，物是人非。

生日最高興的事莫過於家人的陪伴，尤其是喜愛的山行。二次的生日感恩阿全都煮了豬腳麵線，兒子還陪伴出門慢活悠遊，這遠比蛋糕美食還讓我悸動難忘！

雪見遊客中心

一早5：00離開家，經東勢、卓蘭大橋右轉接140縣道，再接中47鄉道，經達觀、桃山部落、永安、大安部落，過梅象大橋、梅園、天狗部落，接司馬限林道，經二本松抵雪見遊憩區，7：15抵達，車停於司馬限林道23.7K雪見遊客中心旁，停妥車、早餐，7：40開走。

司馬限林道展望聖稜線

司馬限林道

司馬限林道展望聖稜線

北坑山、駐在所岔路

往北坑駐在所

往北坑駐在所--杜虹花

往北坑駐在所--廢棄摩托車

7：55抵林道24.7K觀景台，今日天氣大好，展望佳，可望見整條的雪山西稜和雪霸聖稜線，一掃之前二次的雲霧瀰漫；8：40經東洗水登山口，9：20抵北坑山登山口與北坑駐在所岔路，取右往北坑駐在所，一路林道緩下，林相美，9：40經廢棄摩托車，10：05抵有木柴灰燼叉路，取右側陡下，10：30抵凌亂的倒樹區，此段路是全程較不好走的一段，但不長，10：50即抵北坑駐在所遺址處，首先見到的是倒塌的工寮，及一旁的瓶瓶罐罐。由雪見遊客中心到駐在所遺址費時約3小時，從北坑山登山口叉路至此費時約1.5小時。倒塌的木造工寮為林務局後來改建的，非日據時期的駐在所建築。

往北坑駐在所--木柴灰燼岔路

往北坑駐在所--倒木處

北坑駐在所

北坑駐在所--彈藥庫

北坑溪古道，大致沿北坑溪主流而行，故名之北坑溪古道。興建於日治大正及昭和年間的道路，主要功能是理蕃和採擷樟腦。北坑溪古道東傍北坑溪而上，西倚盡尾山、東流水山、東洗水山、北坑山、鹿場大山〈即樂山〉稜線而達榛鹿鞍部，自幸原起，經北坑、曙、鹿山、泉、榛等日警駐在所，最後接大鹿林道西線可達觀霧。北坑駐在所位於古道里程14.6K，海拔約1600公尺，原為警備道上的行政與軍事中心，包含二層平台。遺址上林務局的木造工寮已倒，工寮前方的廣場上曾建武德殿，如今大樹成蔭，廣場邊散佈著一些瓶罐碗盤，平台側面為疊石矮牆，長約40公尺，工寮後方的彈藥庫為水泥屋現仍完好。

北坑駐在所

經查詢資料，說明今稱的北坑溪古道當時被分成4段：1、雪見道路：二本松到茂義利路段。2、馬達拉道路：茂義利至結城的路段。3、檜山道路：結城到田村臺路段。4、石鹿道路：自上坪經井上至田村台的路段。

2001年雪霸國家公園管理處曾委外整修古道，只惜，豪雨、地震天災不斷，造成後來古道支離破碎，如今已無法全程通行。

北坑駐在所

駐在所往下走可看到二層大駁坎，再往下走一小段有雪霸國家公園的北坑駐在所指標，及有個無名的水泥基石。於駐在所休息午餐，12：00才懷著依依不捨的心情離開，原路回程，12：40回抵木柴灰燼叉路處，13：05回抵廢棄摩托車，13：25回抵北坑山登山口與北坑駐在所岔路，14：00回抵東洗水山登山口，14：45回抵24.7K觀景台，再看看雪山西稜和雪霸聖稜線，14：53回抵柵欄處，15：00回抵雪見遊客中，換下裝備，泡泡熱咖啡，補充些東西，15：30開車離開，約18：00回抵家門。