恩戀山情: 樂山林道.鹿坑山.尤命神木.南比林山.樂山鐵道.檜山巨木群連走 2020/11/7

樂山林道.鹿坑山.尤命神木.南比林山.樂山鐵道.檜山巨木群連走恩仔2020/11/7

尤命神木

今日走了一趟樂山鐵道遺跡，加上鹿坑山、尤命神木及南比林山，爬上爬下，真是硬爆了！原以為鐵道遺跡應是平緩的路線，但沿途支離破碎，走到摸黑；全長約18.9K，上升約1000M，下降約1300M，費時約9小時。

攀登山岳：

鹿坑山，標高2035公尺，山字森林三角點。

南比林山，標高1982公尺，無基點。

一早5：00於太平太原停車場集合，有一台中巴及2台9人座，共47人參與活動。於國道三下竹林交流道，接122縣道（東峰路），車抵台3線與122線交會點「竹東中油加油站」小休。之後續行，接大鹿林道，經觀霧森林遊樂區至樂山林道6K觀景台，有幾位只走巨木群，於此下車，車子再到樂山林道約9.5K處停車。

6K觀景台

樂山林道位於台灣苗栗縣泰安鄉與新竹縣五峰鄉交界，是國防部樂山空軍基地至泰安鄉觀霧地區唯一的聯外道路，全程13公里，起點位於觀霧派出所前，終點為樂山。由於終點處樂山與週邊區域為樂山空軍基地的軍事管制區，目前樂山林道全線只開放至里程標9公里處。〔以上取自維基百科〕

9.5K往登山口

五峰天際線

五峰天際線下往鹿坑山

五峰天際線下往鹿坑山--27.5K

五峰天際線下往鹿坑山

樂山鐵道10K

樂山鐵道10K--往鹿坑山

整裝後，9：30開走，於樂山林道9.5林道岔路口，取右岔土石林道前進，路旁鋼絲網圍籬內是樂山軍事基地範圍，約行500公尺，抵岔路，取右岔，為五峰天際線下往鹿坑山，一路陡下，10：40下抵「樂山鐵道10K岔路口」，在此小休，隊伍再區分為二，一部分人取右走樂山鐵道接檜山巨木群步道；10：55我們取直循稜往鹿坑山。

往鹿坑山

鹿坑山

循粗大黑水管路下行，經黑水桶，遇岔路，取左直循稜上行，11：20抵鹿坑山，海拔2035公尺，山字森林三角點，拍照後續行，取右下行，抵岔路，取直前行，沿途路徑清楚，經多次水管岔路（取左較平緩），12：05抵尤命神木，午餐大休。尤命神木群係以白蘭部落泰雅族原住民發現者尤命為名，又稱為達硬神木群。

往尤命神木

尤命神木區

尤命神木

飽餐後再合照，12：45離開神木，直接往上切，13：00抵南比林山，海拔1982公尺，無基點。至此幾乎把五峰天際線都走過一遭了；五峰天際線是由竹東上坪派出所對面巷道進入（122線31.4K），循五指山稜線上登上坪山、五指山、大隘山、鵝公髻山、鳥嘴山、大窩山、比林山、南比林山至鹿坑山，接樂山林道9.5K再循林道至觀霧森林遊樂區，總長約36公里，總爬升約4000多公尺。

尤命神木區

南比林山

五峰天際線25K

往樂山鐵道10K途中--大黑水桶

五峰天際線26.5K

拍完照後，原路回程，14：00回經黑水桶，14：02回抵樂山鐵道10K岔路口，取左岔開始走樂山鐵道遺址，一開始的鐵道遺跡還算好行，14：30經帆布空地，14：37抵已腐朽架鐵軌的枕木木棧橋，14：40經8K指示牌後，路況越來越糟，14：55抵溪溝，柔腸寸斷的樂山鐵道遺跡，需步步小心，拉繩陡上又陡下，走到快虛脫，真是蠻後悔，剛從南二段下來，體力尚未恢復，卻來走樂山鐵道，原以為只是鐵道遺跡，應是平緩好走，哪知有些鐵道完全沒入溪谷，需不斷高遶下切，真是千辛萬苦！

樂山鐵道

樂山鐵道--帆布空地

樂山鐵道

樂山鐵道--枕木木棧橋

樂山鐵道--8K

樂山鐵道

樂山鐵道--溪谷

樂山鐵道

樂山鐵道--玻璃瓶遺跡

樂山鐵道--碗罐遺跡

經5.5K指示牌後，陸續可看到玻璃瓶、飯碗、小甕等遺跡，16：20經5K指示牌後，依舊陸續看到爐灶遺址，灶上有各式玻璃瓶、碗、小甕等；16：35經一水泥槽，不久天暗了，戴上頭燈，17：35經3K指示牌，17：40終於抵樂山鐵道2.7K岔路口，鬆了一口氣，終於踏上五星級的步道，跨過木柵欄，取左岔進入園區巨木群步道，只是好景不長，還下著霧雨，撐起雨傘，獨自一人走漫漫長路，18：40拖著疲憊的身心，終抵檜山巨木群步道出入口，車子已等在一旁，等坐滿一車9人座後，才開往今晚住宿農場。